本门课程的教学改革基于《湖南交通工程职业技术学院教学改革“十一五”规划》和“铁路轨道”省级精品课程的课程改革要求。具有2年的试点教学改革经验。几年来，经过课程教学内容的重组、课程模块的建立、课程考核方式的改革、课程实践形式的拓展等，使得本门课程形成了全新的职业教育课程模式。
　　近几年来教学队伍在本门课程的教学方面进行了全方位的分析和钻研。进行了课程教学内容项目化、教学活动层次化、教材编写模块化等与职业教育思路相吻合的“以就业为导向，岗位技能为导入”的项目式课程教育。

一、改革教学思想和理念
　　1、课程团队对课程的认识深刻，对以学生为主体、教师为主导的两元论思想有明确的定位。
　　课程团队树立了以学生岗位能力培养为核心、以项目教学为形式、以就业为导向，岗位技能为导入、以产学研结合为途径、创新教学方法和手段，融职业能力培养和职业素质教育为一体的新型课程教育理念。
　　2、引入“导入式”的新型教学思想观念，创造了在教师指导下，学生主动和有选择性学习的“以学生为中心”、师生互动的教学新概念。
　　课程的设计完全以学生为中心，从项目的引出，到单项作业技能的作业标准和作业流程，再到系统实训，所有的教学环节都是以教师的“导”为辅，学生的主动学习为“主”来设计，在教师的引导下，全面培养专业技能和综合素质，加强学生的自学能力培养和自我发展能力的开发，使传统教师为主体转变为学生为主体的教学。
　　3、提供多种途径和手段帮助教师不断自我更新观念，及时地汲取当代最新教育科研成果。
　　21世纪是一个“终身学习化”时代。一个成功的教师，首先是一个善于不断自我更新观念的学习者，才能不断取得新的成功。因此我们通过送培及引入高职教育新理念，进行课程开发学习、国内外调研、各种新技术学习等途径不断更新教师队伍的新理念和新技术。

二、改革教学内容和教学组织形式
　　1．变革课程内容，形成以就业为导向，岗位技能为导入的课程项目模块
　　根据铁路轨道应用技术的范围领域，将课程教学内容划分为几个模块，每个大的模块又细分成多个单项作业项目，完全形成 “以就业为导向，岗位技能为导入”的课程体系。
　　2、教学过程采用感知、学习、实践实训、总结和提高“五层次”教学模式
　　本课程的教学活动摒除了原有的系统知识体系，采用了感知、学习、实践实训、总结和提高”五层次”教学模式。
　　“感知”层次中，通过多媒体课件演示与教学内容有关的技能项目或提出需解决的任务，来增强学生的感性认识，激发学习兴趣，把学生从原来的“要我学”心态转为“我要学”心态。
　　“学习”层次中，将与技能相关的知识分解，逐步学习各环节知识。通过启发式，讨论式等教学方法，结合现代化的教学手段，使学生掌握铁路轨道理论知识和技术要点。
　　“实践实训”层次中，可组织学生讨论、分析具体实际问题的解决方法以及故障，培养学生运用理论知识解决实际问题的能力，提高学生的岗位技能。
　　“总结”层次中，将零碎的知识，技术标准进行归纳，把对理论的片面认识变成全面掌握，培养学生举一反三，触类旁通的能力。
　　“提高”层次中，将任务驱动式的实践经验与理论完全融合，通晓一方面铁路单项作业岗位能力的要求，具备某一系统的全面技能。
　　3、理论、实践教学交融渐进
　　实践教学与理论教学体系完全融合，真正形成理论、实践教学交融渐进：
　　通过这种学习，让学生从单项作业特点－技术标准－作业流程－作业效果分析－综合实训－理论实践融合提高，使理论和技能得到全面提高。
　　4、技能培养层次化
　　课程实践教学分单项作业、综合实训和顶岗实习三大部分。
　　单项作业主要锻炼学生的基本技能、作业设备的使用、测试，及了解作业安全和作业流程特点和构成。
　　综合实训要求学生掌握某一岗位技能，综合实训在单项作业实训的基础上更加强锻炼学生的综合技能，具备毕业后从事相应铁路工种工作的综合技能。
　　顶岗实习是建立在与周边单位良好关系的基础上，让学生通过现场参观的方式了解安全生产、作业流程方式和方法，将实践能力的训练深入到现场实际，真正与工作岗位联系起来。我们还在毕业生的毕业设计环节采取了现场专家指导课题的方式，一改学生的纯书面设计为与企业生产实际相关联的工程技术设计或施工组织设计。
通过这一单项作业、综合实训和顶岗实习，有层次、由浅入深地完成各项技能实训，能够较好地实现任务驱动教学模式，学生利用大量的业余时间学习和实践，在“做中学，边学边做”，全方位对学生进行实践技能训练。
　　5、产学研结合提高学生的综合技能
　　（1）除学院实习基地外，我院铁工专业、桥隧专业、城轨专业等都有校外实践基地，可提供学生的现场教学、顶岗实习、现场毕业设计等。
　　（2）我们聘请企业现场技术专家作为顾问和专业、课程建设指导委员会的委员，参加课程建设的专题研讨，并担任《铁路轨道》课程教学的理论、实践兼职教师。另外还邀请了各企业的一线高级技术员工作为现场兼职教师，为学生提供现场技术指导。
　　（3）我们定期选送教师到现场参加培训，并分批次进行铁路轨道新技术的学习。如每年我们均选送1位以上教师到现场学习。
　　（4）课程的任课教师大部分担任企业员工培训工作。如已进行了5届的广州铁路铁路集团公线路中级和高级技师培训，初级、中级、高级线路工人的培训和线路车间主任等的业务技术培训工作。
　　（5）课程的教师队伍大部分有与企业合作完成横向课题的经历，且带领部分优秀学生参与完成横向课题的研究和开发。
　　（6）学生学习铁路轨道时在课程教师的指导下，为实训基地提供设备维修，参加教师的科研课题研究及教师的产品开发与工程施工等科技创新活动。
　　《铁路轨道》课程融合了学院教师、企业兼职教师的指导和培养，融合了单项作业操作和现场教学及至顶岗实习的全面技能训练，融合了课程学习、创新开发、工程服务的全方位能力锻炼，融合了学习提高、与人沟通、团结协作的综合素质培养，形成产学研结合特色鲜明的课程培养方式。
　　6、课程内容与技能鉴定接轨
　　为保证学生学习的内容与实际接轨，除选择模块式课程内容、理论与实践交融渐进、实践三层次化、产学研结合为途径外，课程所有内容的设计均与学生的技能鉴定要求相吻合。教材和教学内容是在技能鉴定的标准指导下确定的，试题库中试题的选择参考了技能鉴定教材和技师培训教材和应试题库，不但让学生学有所用，且与职业技能资格接轨。
　　7、改革教学组织方式
　　《铁路轨道》课程改以往的传统授课体系为“以就业为导向，岗位技能为导入”的项目模块化教学体系。这一组织方式的转变目的在于打破学科型理论体系，真正转变成理论与实践相融合的职业教育模式。
改革后的课程教学组织方式：
　　（1）课内与课外相辅相成，产学研相结合：课堂内学习实际岗位的知识和技能，课堂外查找相关技术资料，通过科技创新、参与实验实训设备维修、技术服务、参与教师与企业的横向科研项目、顶岗实习等方式将知识转化为综合技能。
　　（2）理论与实践交融渐进：学习是从单项作业特点－技术标准－作业流程－作业效果分析－综合实训－理论实践融合提高，使理论和技能得到全面提高。
　　（3）传统知识与新技术相呼应：在课程内容中引入新技术和新技能，在通过各项目模块的学习、知识讲座、现场教学等方式，使传统知识与新技术相呼应。
　　（4）基础单项作业、综合实训和现场实践逐层次提高：通过单项作业到综合，由实验到现场，有层次、由浅入深地完成各项技能实训，全方位进行实践技能训练。
　　（5）加强应用能力培养：从“以就业为导向，岗位技能为导入”的模块化课程教学内容，到逐层次提高的实践教学方法，从理论与实践一体化，到加强技能培养的综合实训，形成突出应用、适应岗位的有效教学模式。

三、改传统的考核方法为多元化考核评价方法，重视实践考核
　　以就业为导向，岗位技能为导入，重视实践、能力考核，融闭卷、开卷、现场实际操作、答辩、课题研究与论文写作、制作作品等几种方式综合运用，重视科学精神、人文精神、协作意识，创新精神和实践能力的培养与考核。
　　理论部分考核学习态度、专业知识、与人沟通能力、合作能力等，采用开卷（包括专题答辩和作业成绩）和闭卷相结合的方式。理论部分的答辩可由教师选取一综合系统或学生自选一系统分析，撰写说明书，通过分组方式进行组内学生自评、互评，并进行答辩，综合评定学生的学习能力。成绩评定包括学习态度、作业情况、说明书、自评、互评，答辩、阶段考核等。
　　实践部分考核操作态度、专业技能、职业道德、合作能力等，成绩评定包括平时操作观察、问题回答、实践效果、实验报告、实践操作考试等。
　　 改革后的实践考核方法，实现学生的学习过程与学习结果的统一，学习知识与学习能力的统一。

四、教学管理改革与创新
　　根据学院改革的要求，将学院在教学管理方面的改革与创新引入《铁路轨道》课程教学管理，效果好。
　　1、引入ISO9000质量管理体系进行教学管理；
　　2、建立教师教学工作质量考核体系，对学年教学质量优秀的教师进行重奖；
　　3、成立教学督导小组对教学秩序、教学过程、教学质量进行督导；
　　4、成立学生信息员制度，及时反馈教学质量；
　　5、建立青年教师指导教师制度，促进青年教师的岗位成才；
　　6、设立青年教师新秀评比制度和教师技能大赛，对获得青年教师新秀和技能比武一、二、三等奖的教师进行奖励；
　　7、设立科研编制，让取得横向课题的教师在一定时间内，集中精力进行科研工作，促进教学质量的提高；
　　8、举办教师、学生铁路轨道技能比武。